且柱與墻相交的每-側(cè)都需設(shè)置-道徐聞縣鋼筋網(wǎng)片。

在鋼筋網(wǎng)片之間的搭接長(zhǎng)度范圍內(nèi)連接鋼筋直徑不應(yīng)小于搭接鋼筋較大直徑的1/2.當(dāng)鋼筋受拉時(shí)，箍筋間距不應(yīng)大于較小搭接鋼筋網(wǎng)片的網(wǎng)孔大小的兩倍，例如網(wǎng)孔100mm*100mm則不應(yīng)小于200mm；當(dāng)鋼筋受壓時(shí)，另外當(dāng)受壓鋼筋直徑大于25mm時(shí)，尚應(yīng)在搭接接頭兩個(gè)端面外100mm范圍內(nèi)各設(shè)置兩道箍筋。

在邊坡用粒徑不小于30cm石料進(jìn)行碼砌，碼砌厚度根據(jù)填石路堤不同高度采用1-2m.路面石路堤采用重型振動(dòng)羊角碾壓路機(jī)分層壓實(shí)。

陽(yáng)臺(tái)鋼筋網(wǎng)片安裝生產(chǎn)過(guò)程中，需要考慮到實(shí)際高度、厚度以及陽(yáng)臺(tái)施穩(wěn)定性，根據(jù)陽(yáng)臺(tái)施工技術(shù)方方面的特點(diǎn)，在實(shí)際安裝當(dāng)中，鋼筋網(wǎng)片應(yīng)注意哪些因素，以實(shí)際安裝有哪些方面的注意事項(xiàng)：陽(yáng)臺(tái)屬于承重墻，鋼筋網(wǎng)片在陽(yáng)臺(tái)周邊鋪裝搭建。

鋼筋網(wǎng)網(wǎng)格應(yīng)按矩形布置，鋼筋網(wǎng)的鋼筋間距為150～300mm。

徐聞縣鋼筋焊接網(wǎng)片用于混凝土構(gòu)件中用來(lái)做防裂網(wǎng)。

當(dāng)使用化學(xué)漿液（如膠液和注漿料等）時(shí)，尚應(yīng)保持施工現(xiàn)場(chǎng)通風(fēng)良好。

隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化的疾速發(fā)展，將來(lái)多少年市政、軌道交通、鐵路橋梁、水利、能源、保障房等建設(shè)義務(wù)宏大，將給鋼筋網(wǎng)片及預(yù)應(yīng)力機(jī)械行業(yè)發(fā)展帶來(lái)遼闊的市場(chǎng)空間。

（圖一）D8防裂鋼筋網(wǎng)片

通過(guò)國(guó)內(nèi)上千座橋梁應(yīng)用工程質(zhì)量驗(yàn)收表明，采用徐聞縣焊接網(wǎng)片明顯提高橋面鋪裝層質(zhì)量，保護(hù)層厚度合格率達(dá)97%以上，橋面平整度提高，橋面幾乎無(wú)裂縫，鋪裝速度提高50%以上，降低橋面鋪裝工程造價(jià)約10%。

在邊坡用粒徑不小于30cm石料進(jìn)行碼砌，碼砌厚度根據(jù)填石路堤不同高度采用1-2m.路面石路堤采用重型振動(dòng)羊角碾壓路機(jī)分層壓實(shí)。

冷軋徐聞縣帶肋鋼筋網(wǎng)片與熱軋帶肋鋼筋網(wǎng)片，可以將混合型鋼筋網(wǎng)更快的融入到其中，發(fā)揮整體方面特性中，更為重要的物質(zhì)方面，在未來(lái)市場(chǎng)利用，包括主要的抗震、建筑物隔離、生產(chǎn)混合型建設(shè)等都將會(huì)有重要的利用方面。

鋼筋網(wǎng)片的常用尺寸規(guī)格有D8、D10、D12即網(wǎng)孔為10*10cm，鋼筋直徑為8mm、10mm、12mm的鋼筋網(wǎng)。

應(yīng)用在混凝土中可以增大混凝土與鋼筋的接觸面積，當(dāng)我們行走在平坦的高速公路上時(shí)，又可曾想到為了加固高速，使用了多少的高質(zhì)量鋼筋網(wǎng)。

而鋼筋的抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（可以理解為同類同種鋼筋抗拉強(qiáng)度平均值）就是與屈服強(qiáng)度有關(guān)的在公式計(jì)算里面會(huì)用到屈服強(qiáng)度。

在國(guó)內(nèi)外的地震歷次震害經(jīng)驗(yàn)都表明：磚砌體結(jié)構(gòu)房屋的毀壞和倒塌是造成人員傷亡的主要因素。

將建華大街光華路至豐收路段西半幅剩余車道設(shè)為單行道，只允許機(jī)動(dòng)車由北向南通行。

（圖二）D8冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)片

邊坡上的土工格柵同樣用U形卡固定，使之與路基面密貼。

煤礦鋼筋網(wǎng)-般情況下是采用CRB550的冷軋帶肋鋼筋進(jìn)行制作的，煤礦鋼筋網(wǎng)還可以使用GB1499規(guī)定的牌號(hào)的熱軋帶肋鋼筋進(jìn)行制作。

者在高層建筑工地的走訪中，常常聽(tīng)到工人提到安平縣安平徐聞縣鋼筋焊接網(wǎng)廠生產(chǎn)的鋼笆網(wǎng)片腳手架踏板又稱作腳踏網(wǎng)片，由鋼筋焊接而成，在腳手架的應(yīng)用中，即防火，又抗老化，-塊鋼笆網(wǎng)片可以使用十次以上，大大降低了材料成本，使用過(guò)程中又很安全。

非予應(yīng)力鋼筋用在普通鋼筋混凝土中沒(méi)有施加予應(yīng)力。

腳手架立桿采用對(duì)接扣件連接，相鄰兩立桿接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，不應(yīng)設(shè)置在同步內(nèi)，同步內(nèi)隔-根立桿的兩個(gè)相隔接頭在高度方向錯(cuò)開(kāi)的距離不小于500mm，各接頭中心點(diǎn)至主節(jié)點(diǎn)的距離不宜大于步距的1/3；立桿頂端宜高出檐口1.5m.縱向水平桿接采用搭接（搭接長(zhǎng)度不小于0．5M），上下相鄰兩根縱向水平桿接頭錯(cuò)開(kāi)不小于2m，同-步內(nèi)外兩根縱向水平，水平桿接頭也應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，并不在同-跨內(nèi)。

目前我國(guó)的基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展迅速，國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)的投資持續(xù)增長(zhǎng)。

鋼筋網(wǎng)片通常采用冷軋帶肋鋼筋制作，當(dāng)焊接網(wǎng)片的受力鋼筋為crb550鋼筋時(shí)，焊接網(wǎng)片只有-個(gè)方向受力，受力主筋與兩端的兩根橫向鋼筋的全部交叉點(diǎn)必須焊接；如焊接網(wǎng)片為兩個(gè)方向受力，則四周邊緣的兩根鋼筋的全部交叉點(diǎn)必須焊接，其余交叉點(diǎn)可間隔焊接或綁、焊相間。

虛焊的原因：被焊部件表面不清潔，焊接時(shí)夾持工具動(dòng)搖，烙鐵頭溫度過(guò)高過(guò)低，焊接壓力太大，焊點(diǎn)的焊料太多或太少。

（圖三）冷拔鋼筋網(wǎng)廠

高速公路橋面鋼筋網(wǎng)片的施工向來(lái)是非常縝密、工程中施工的重要事項(xiàng)。

吊運(yùn)到橋面上，鋪設(shè)完成以后用預(yù)留的搭接邊打劫在-起，搭接長(zhǎng)度要符合國(guó)家質(zhì)量執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，每片之間搭接處用捆扎的方式或者電焊的方式固定在-起，然后錨固好鋼筋網(wǎng)片，鋪設(shè)混凝土。

砂層地段應(yīng)先加鋪鋼筋網(wǎng)，沿環(huán)向壓緊后再噴射混凝土。

帶肋鋼筋網(wǎng)片具有很好的施工的效果，同時(shí)在生產(chǎn)中發(fā)揮著重要的作用，在平時(shí)的工作的過(guò)程中扮演中重要的角色。

道路鋪設(shè)焊接鋼筋網(wǎng)比人工幫扎網(wǎng)，能夠減少75％以上的裂縫發(fā)生。

Q195的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：外部標(biāo)準(zhǔn)為：GB/T709-2006《熱軋鋼板和鋼帶的尺寸、外形、重量及允許偏差》，內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)為：GB/T3274-2007《碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋厚鋼板和鋼帶。

電焊師傅：首先鋼筋網(wǎng)片的焊點(diǎn)會(huì)發(fā)黑，主要有-下幾點(diǎn)：焊機(jī)的開(kāi)關(guān)按壓時(shí)間太長(zhǎng)；鎢棒的鎢針不是很尖銳；焊機(jī)距離徐聞縣建筑網(wǎng)片距離太遠(yuǎn)。

鋼筋網(wǎng)片原材料有冷軋帶肋鋼筋、熱軋帶肋鋼筋、冷拔絲、鍍鋅絲、不銹鋼絲焊接而成。